02 | 成本：马斯克的猎鹰火箭为什么可以这么便宜？
什么是第一性原理？
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猎鹰火箭的成功在于其独特的思维方式和高效率运营。文章探讨了Space X如何通过“第一性原理”思维方式和三个核心策略（低生产成本、可回收设计和批量生产）实现了成本革命。猎鹰火箭的发动机设计、箭体材料选择和生产方式都展现了其独特的创新思维和高效率。Space X的组织效率和快速行动能力也为其带来了竞争优势。猎鹰火箭的成功不仅在于技术创新，更在于其独特的思维方式和高效率运营。文章还探讨了如何正确理解和使用第一性原理，以及第一性原理的适用范围。总之，Space X利用第一性原理成功降低了火箭制造成本，实现了火箭可回收技术以及市场扩大后的规模化制造，大幅度降低了火箭发射成本，创造了惊人的商业价值。
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全部留言(15)
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softbaddog看第一性原理让我想起了“不管是白猫还是黑猫，能抓到老鼠就是好猫”，抓老鼠才是第一性，只要是有利于抓到老鼠的方式，就算是找一条善于抓老鼠的狗也是没有问题的，当然引狼入室就不好了。:) 生活中，我能想到的一个典型案例就是国产电动车。以前国内厂商每年都会花大价钱研发汽油发动机，变速箱等关键技术。与其投入那么多，还不如重新选择电动车赛道，只要搞定电池和驱动系统，就能迅速造出一台车。这就是识别出与其和德国，日本那些百年车企拼传统汽车，还不如直接跳过汽油，聚焦到电动车领域，随着自动驾驶的加持，电动车取代燃油车是历史的必然。作者回复: 你举的例子非常对。面对一个行业领先者的时候，用同样的方式是很难获胜，相反看清楚未来的发展方向，通过换赛道的方式拉平起跑线，是非常好的竞争策略。比如腾讯做支付业务的时候，支付宝已经稳居行业老大的位置，更关键的地方在于淘宝的绑定优势。腾讯发现电商搞不过之后，通过微信红包和春晚活动，一夜绑定了800w的银行卡，对支付宝是一次奇袭，加上后面投资滴滴的打车大战以及三四线摊贩对微信支付的普及，很快就拉平了规模。只是这种策略非常考验决策者的判断力，其实日本早就发觉了新能源的方向，也很早就做了新能源车，并不是主流，一方面受限于燃油车的既得利益，另一方面错误赌了氢能车方向，从而错过了这一波机会。
2022-07-1922
江同学用简单的办法解决问题，更容易降低成本，要找到简单的办法，就要跳出思维或环境的惯性。看到思考题，我第一时间想到的是经典案例：如何找到空肥皂盒子。对于技术人员，生产线上出现漏装肥皂的空盒子，那么就要修正生产线的缺陷，例如增加感应器，漏装肥皂立刻告警等。但是如果我们不盯着生产线，而在合适位置放置风扇，利用风把空盒子吹出生产线，是不是可以简单粗暴解决生产线的缺陷呢？作者回复: 好例子
2022-07-20215
大数据梦想家专栏的质量很高，阅读感受非常好，感谢作者的用心输出。对于文末的问题，我想到了“提桶和管道”的概念。大家都希望能赚到更多钱，但大部分的思维停留在换工作，换平台让自己实现时间和财富的自由。实际上，通过打工让自己自由还是非常困难的，通过第一性原理，可以让自己的收入渠道变得更多，可以在工作之外，用业余时间打造自己的副业管道。一旦被动现金流足够可观，就不用再打工，变相的自由了😃作者回复: 非常同意。我在毕业之前有幸加入了"罗辑思维"的运营公司独立新媒实习（前10名员工），我记得罗老师（罗振宇）当时给我们提过一个概念，大家应该想办法活在竹林里面，而不是活在大树里面，竹林倒了还可以跳到另外的竹子上，大树倒了那是真的倒了，直接说就是人生需要多种技能点和职业面，从而提升自己对抗风险和拓宽财富的机会，我写这个专栏的目的也是在此。
2022-07-2014- 智品学习-4说实话没太看懂这个跟商业思维有什么关系，这种能解决技术痛点的需要什么商业思维呢，需要的是技术突破
作者回复: 1、商业思维并不是全部讲如何去赚钱的，而是去看待商业的潜在机会和价值，大的商业机会一定是要先解决一个大的社会问题。这里还是得借用德鲁克的一句话来说：任何社会问题的解决都是一个巨大的商业机制。 2、马斯克的解决思路不一样，业务思路决定了业务目标也决定了技术突破的方向。他的目标是商业领域的规模化应用。原来火箭发射的目标都是科研，所以成本贵但是次数少，相对可以接受。但是马斯克的目的是解决星际移民，成本必须跟飞机一样便宜才有机会实现目标，便宜才是第一要素，这才有了火箭捆绑技术的解决以及可回收技术的出现。
2022-07-2024 
石云升
关于创新，找到第一性原理虽然是开始，但是很重要。方向不对，努力白费。找到第一性原理后，如何实现其实也不容易，从文章内容我们也能看到，马斯克解决了很多很多问题，说实话，其中有很大的运气成分。不过，我们可以学到的是，如何在有限的资源里，把资源用好。有些问题可以不解决，有些问题可以变通解决，把主要的资源用在那些核心问题上。这种思维方式很有用。作者回复: 是的
2022-08-23归属地：上海3
唐超伟就文中提到的客观事实来说（space x的安全性问题） 富豪们真的愿意花20万美金上一次火星吗作者回复: 哈哈，总有人会试试，飞机就这么起来的
2022-07-30归属地：上海23
赵子钦有没有一种可能，那个车叫“布加迪威龙”，而不是“布加林威龙”。。作者回复: 哈哈，谢谢提醒，就是这个可能，可能最近打僵尸打多了，尴尬😳
2022-07-212- vv面对困难最简单粗暴的方法：换个思路想！比如“躺平”（手动狗头）
作者回复: 哈哈哈，还是要挣扎一下
2022-07-192 
Cecillia说到火箭回收技术，让我想起，中国在2019年就有火箭可回收技术了-翊客航天技术有限公司的小火箭回收技术。公司的负责人也是很好地利用了第一性原理：由于火箭上天每次所消耗的成本极高，翎客玩不起硬件，所以他们放弃送火箭上天这一块的业务，转头深耕另一细分市场：小火箭回收技术，努力钻研软件，试图实现弯道超车，当然，他们的小火箭回收技术的确也成功了，只是暂时还不能送人上天。 曹老板说过，商业思维并不是全部都去讲如何去赚钱，而是集中在商业的潜在机会和价值，大的商业机会一定是解决一个大的商业机制。马斯克火起来，是因为他是火箭商业化的第一人，突破了火箭可回收技术。 我的理解是：从大的业务领域来说，就火箭回收这项技术而言，一定是一个大的商业机会，只需要砸钱，不断重复做实验，必然可以突破大火箭的可回收技术，技术和参数、软件等门槛突破后，未来实现中国的可回收大火箭并不是太困难的事情，最终也可以实现商业领域的规模化应用，这项技术无论如何都是有价值的。现在他们已经实现了小火箭回收了，后续只要在一次次火箭发射中积累经验（现在的发射成本慢慢在降下来了），最终也能达到spaceX的技术水平。 我的疑问在于：为啥翊客航天会差点破产了？在各方面都没有优势的前提下，他们也是从现有的优势能力出发进行重组优化，快速取得局部优势，即使短期内无法为公司创造营收，但这可是门槛极高的火箭回收技术呀，然而什么两家公司的发展走向会截然相反？这种情况，是否细分市场选错了？其他业务如果面临类似的这种局面，第一性原理是否还适用？作者回复: 核心需要解决谁来买单的问题，space x 有nasa后面的支持，因为成本确实便宜可以支持各项业务，关键是翊客是没有成体系的商业支持的，简单谁没有订单，当然这也跟自己的技术实现有关系，大的卫星发射支持不了，商业卫星上也没有解决订单来源问题。
2022-07-29归属地：北京1
LJT偷偷说一句，据说space x的制造者暗地里说过，他死也不会乘坐这个火箭的，因为命要紧。😂作者回复: 是这么一个说法，猎鹰火箭如果出事就是爆炸
2022-07-231
