07 | 认知用户：为什么要成为用户企业？
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在大数据时代，用户企业成为了一个新的商业模式。本文以蔚来汽车为例，探讨了用户企业的概念和优势。蔚来汽车以用户为中心，将用户融入社群，形成了新的增长模式和用户价值机制。文章指出，用户企业具有以下优势：获得健康强壮的流量、能够快速共建产品、具有超高的商业转化力、认知联动在一起、以及更强的共同价值观。这些优势使得用户企业能够与用户形成更深层次的互动和联盟，从而实现共同发展。用户企业将成为未来成功企业的重要趋势，而如何保证用户企业落地运行将成为下一步探讨的话题。
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全部留言(11)
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长庚老师好，我想问一下，如果是偏向工具属性sass产品 用户都不是我们带来的，而是各个行业大v的自有流量，用户分层太严重，这种情况下，我们除了做广场、社区，难道就没有其他手段或切入点和触达用户或和用户产生联动吗？望老师解惑作者回复: 那要看你的产品生态了，也就是你产品的商业模式。如果你这个阶段最有效的办法就是做大V，那么不妨这个阶段就这么做。每个领域和每个阶段，增长模式都不太一样。但总之，用户在哪里，我们怎么能有效的触达他们，我们就怎么做。 - 我举个例子，比如滴滴专车以前其实用快车的溢出流量就可以了，但现在明显增长到了瓶颈，所以就需要主动做流量运营动作。那么专车的用户和高档小区、医院、五星酒店、旅游区都是强关联，那么跨界会员合作可能就是下一波增长的逻辑。 要具体情况具体分析，看你的产品场景
2020-10-066
Kalman老师好，请教一下：1.对于企业，一味地满足用户需求就是“好的”、正确的吗？；2.用户企业是不是只适用于面向C端产品（360杀毒、小米），而B端产品的付费方和使用方往往不是一批人；3.蔚来汽车真正做到用户企业，应该是执行力层面的加持吧，如果不成为领导或高管如何推行呢？作者回复: 1 ， 明确说不是。很多用户需求都是对用户自身或者对协作有害的。我们还是要做那些，双方互相能创造价值，长期互惠的功能。2 。其实B端产品更应该采用用户企业的思路，做一个算一个。蔚来汽车有个逻辑是，服务好女主人。我觉得和你这个逻辑挺像，如果服务好决策者，同时让使用者也心甘情愿去用，我觉得不矛盾。 3 。 执行力很好，但领导层的思路很重要。我们如果不是领导层，但不妨碍我们知道最新的逻辑，同时梳理出来用户企业的逻辑，或多或少的改进自己手头能控制的工作，还是有价值的
2020-09-143
monkey老师好，在蔚来汽车的例子中，社区带来的归属感和粘性似乎非常显著。是否服务的最终阶段都是带有社区属性？在此疑问基础上，社区与之适应的组织方式和反馈级别是如何分级的？作者回复: 不同的垂类，一定有不同的社区属性。 因为在某些品类，人买产品是结果，而在结果之前需要有买的理由，以及买后的更丰富的解决方案。 但我们不能否认的是，未来一定是大量流量逻辑转向用户逻辑的阶段，只是转的步骤和转的深度不一样，具体问题具体分析。组织方式和反馈级别有点没看懂啥意思，微信上问我把
2020-09-142
LiWeimeng微萌2020.10.9 蔚来股票 21了，比你写稿14元又50%了。作者回复: 萌老师就别扎我心了
2020-10-092
詹姆斯Li听了这节，蔚来以用户为中心的这种运营模式是非常令人钦佩的，也是很可怕的，很难模仿。以前看到蔚来刚发布ES6的时候价格那么高，当时是比较对这个车能卖多少是比较怀疑的，有多少人会买35万以上的新品牌电动车？听了老师这节课才发现，蔚来从最早就是盯住了这个层次的用户群体，要走靠用户运营推动增长的路线。这个收入层次的群体从用户数，购车预算，购车后愿意为服务买单的意愿，都是和蔚来的业务模式契合的。比这个收入层次低的车主人数多，但为后续服务买单的欲望就不强，比这个收入层次高的车主，估计人群数量有太小。 老实说仅仅看车本身，我不觉得蔚来的车有性价比优势，如果我是买车小白，我估计不会选蔚来，因为蔚来的车主服务对我来说是不可见的。但蔚来能把转推荐的比例做到70%，这就很牛了，从这个层面也可以看出蔚来的车主服务真的做的够好。 不知道现在蔚来在车主服务这个领域的盈亏情况怎么样，按照老师介绍的这个模式，我感觉蔚来只要在这个服务领域只要能做到收支平衡，很快就会成为强劲的增长引擎。作者回复: 总体上现金流已经打正 。 不过不断增长的用户和服务能力的增长，确实会是未来的一个挑战。
2020-09-21
Cindy老师好！有个问题没有想清楚，每个行业都有自己的属性，对于共享衣橱的这类行业，目前是有回收二手的饰品和包包的业务，也有自己的会员体系，但感觉还是没有与用户的触达点比较少，从哪里切入才会更好的与用户产生深刻的联动呢？望得到老师的解答，谢谢作者回复: 从用户在二手服装饰品的用户场景和需求本质进行创新。其实用户选择二手，就是选择一个性价比更高的生活方式。那么围绕性价比和你运营的垂类，是不是可以组织线上论坛、相关攻略、线下活动集会.....可以把用户生命周期和场景头跑一边，先看看核心用户画像是什么场景，再围绕场景创新，一定有新东西。 但二手饰品和包包这件事还是标准化和有好供给，感觉加强供给运营和鉴定是初期的王道。
2020-09-163
四叔"用户从来都应该是产品的一部分，甚至应该和产品是共生的关系： 《读库》的一本书叫做《乌镇剧院》，里面描述台湾建筑师在设计诚品书店的时候，特意设计了一个有阳光照耀的木质平台，让人看到就会很想坐上去随便翻翻什么书。而后来再进来的用户，看到木台上有人看书的场景，很快就能感受到浓厚的书香氛围和惬意的阅读体验。" ------- 这个场景非常有感触，其实只看阳光照耀的木质平台，想去翻书，第一反应就是诚品。去台湾的时候，特意走了好几家诚品，每一家的大体风格都一致，代表了整体的品牌设计和风格，可每一家又都有不一样的风格和细点，这样让读者/消费者，每次感受时都有不一样的新奇。 这种认同和感受是非常奇特的，不陌生不喧闹(喧闹想到的是杭州的最天使，挺好的一个书店但管理问题，显得非常喧闹和吵杂)，自然营造了一种书香和舒适的阅读体验，并且下雨天进入每一家诚品，门口都有服务人员亲自接伞和引导，细心至微。2020-12-072- 张艳波看您举了好多蔚来的例子，请问您是在蔚来汽车么2022-09-29归属地：上海
- Geek_b70907蔚来已经被反噬，洗脑模式不可持续2022-03-04
吴杨明ToB企业，是否应成为 用户企业 ？2021-12-13