运满满的技术架构演进之路
王东
绝大多数人应该都用过滴滴、Uber 等叫车 App，所以在线叫车已经成为日常出行的一种方式。而运满满是货车和货源的模式，和滴滴有相似之处，也存在很多差异。货车司机以往是去线下的配货站找货，现在在运满满 App 上就可以寻找周边货源。
目前运满满有 520W 司机和 125W 货主用户。货运行业有其特殊性，我们也很荣幸能采访到运满满 CTO 王东老师，从运满满最初的架构迭代，到技术中台的搭建，到当前的 AI 技术的应用，整体上了解货运平台的技术积累。
王东说，之前一个司机从南京拉货到上海，需要在上海卸货之后再去配货站找货，而且能看到的货源也仅限于与该配货站关系好的工厂货物，很多因素会导致司机要多等待半天到一天，以至于经常会空驶回南京。
基于运满满平台，司机能看到整个上海到南京的货源情况，甚至从上海周边到南京周边的货源，这就提升了司机的选择余地，极大的降低了空驶，也提高了车货匹配的效率，在热门线路货主发出送货需求几分钟之内就能找到对应的司机。
现在平台上的大部分运单运费并没有从运满满平台内走，运满满通过提供额外的保障，一体化服务的优势来吸引用户在线上完成运费的支付过程。
与此同时，王东还说，运满满正研究无人驾驶在干线物流领域的应用，已经组建了无人驾驶事业部，集团也为用户提供了全方位如 ETC，油，保险，贷款等服务。
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