邵老师，请教一个问题，文中提到了汽车电子是MCU的天下，为什么不是SoC的呢，问了身边做汽车电子的朋友，对于MCU和SoC的分界感觉很模糊了，请问你是怎么理解界定这两个技术的？

当然是5G之于移动终端市场的影响最大。分析：自动驾驶之于汽车市场，属于应用端的引领，需要AI和5G的持续助力；AI 之于数据中心，属于大数据对算力的必然需求，芯片和算法的迭代是其内驱，5G只会使其更为饥渴；而5G之于移动终端市场，底层的通信是万善之源，AI和自动驾驶持续迭代，所以从源头来看，5G之于移动终端市场影响更大，不严谨的说，自动驾驶也属于大号移动终端，而AI提供的算力支持也是自动驾驶的应用之一。长期来看，5G的影响将为第三次信息变革提供持续动力。但最主要的还是，根据社会需求并依据摩尔定律持续变革的半导体。继续跟随老师持续学习。

我更感觉存储是所有的基石，数据量越来越大，存储与读取速度，也是制约技术发展的一项因素

中国半导体公司的机会，可能在于“寻找新的细分领域，成为该域老大”这样的故事吗？或者是“其他人都在争4纳米、3纳米的新王。而我们通过规模和成本在28和14纳米做到单价的极限（就像衬衣和玩具那样），成为普惠大众市场的霸主”？

自动驾驶之于汽车市场，AI 之于数据中心，5G 之于移动终端市场----哪个最大不好说，5G 之于移动终端市场应该是最小的吧。感觉最大应该是自动驾驶

计算英特尔 存储三星 代工台积电 图像英伟达 模拟德州仪器 网络高通、博通 汽车恩智浦、英飞凌、意法、瑞萨

Ai 对于数据中心吧，对于数据的处理，最后有更大的可能性，将数据处理，数据计算达到极致。自动驾驶对于汽车，也是方向，但是就是改变汽车的形态，将汽车变为能自动的手机，移动的家。改善人的出行体验吧。

毫无疑问是AI，可以把很多生态重新干翻从来一次