作者回复: 那要看你的产品生态了,也就是你产品的商业模式。如果你这个阶段最有效的办法就是做大V,那么不妨这个阶段就这么做。每个领域和每个阶段,增长模式都不太一样。但总之,用户在哪里,我们怎么能有效的触达他们,我们就怎么做。 - 我举个例子,比如滴滴专车以前其实用快车的溢出流量就可以了,但现在明显增长到了瓶颈,所以就需要主动做流量运营动作。那么专车的用户和高档小区、医院、五星酒店、旅游区都是强关联,那么跨界会员合作可能就是下一波增长的逻辑。 要具体情况具体分析,看你的产品场景
作者回复: 1 , 明确说不是。很多用户需求都是对用户自身或者对协作有害的。我们还是要做那些,双方互相能创造价值,长期互惠的功能。2 。其实B端产品更应该采用用户企业的思路,做一个算一个。蔚来汽车有个逻辑是,服务好女主人。我觉得和你这个逻辑挺像,如果服务好决策者,同时让使用者也心甘情愿去用,我觉得不矛盾。 3 。 执行力很好,但领导层的思路很重要。我们如果不是领导层,但不妨碍我们知道最新的逻辑,同时梳理出来用户企业的逻辑,或多或少的改进自己手头能控制的工作,还是有价值的
作者回复: 不同的垂类,一定有不同的社区属性。 因为在某些品类,人买产品是结果,而在结果之前需要有买的理由,以及买后的更丰富的解决方案。 但我们不能否认的是,未来一定是大量流量逻辑转向用户逻辑的阶段,只是转的步骤和转的深度不一样,具体问题具体分析。组织方式和反馈级别有点没看懂啥意思,微信上问我把
作者回复: 萌老师就别扎我心了
作者回复: 总体上现金流已经打正 。 不过不断增长的用户和服务能力的增长,确实会是未来的一个挑战。
作者回复: 从用户在二手服装饰品的用户场景和需求本质进行创新。其实用户选择二手,就是选择一个性价比更高的生活方式。那么围绕性价比和你运营的垂类,是不是可以组织线上论坛、相关攻略、线下活动集会.....可以把用户生命周期和场景头跑一边,先看看核心用户画像是什么场景,再围绕场景创新,一定有新东西。 但二手饰品和包包这件事还是标准化和有好供给,感觉加强供给运营和鉴定是初期的王道。